随着全民购物节“双11”的临近，各大车企纷纷推出了一系列促销活动，以抓住消费者高涨的购买热情。自11月1日起，多家车企围绕“双11”主题，推出了包括“零首付、零利息、限时一口价”在内的诱人优惠。

对于车企来说，年终冲刺阶段尤为重要，尤其是在当前的市场环境下。今年1-9月，上汽集团新车销量有所下滑，完成全年销售目标的比例仅为48.6%。而部分前10月销量实现上涨的车企，更是将“双11”视为继续保持增长势头的重要时机。

在新能源车型逐渐成为市场主流的当下，部分燃油车不得不依靠“以价换量”的策略来维持市场份额，导致终端价格不断下降。比如本田CR-V、东风本田的英仕派和思域等车型，在“双11”期间都给出了大幅优惠。

与此同时，自主品牌则将新能源作为主战场。在“双11”期间，众多新能源品牌推出了优惠加码的购车政策，希望借此提前为年底冲量做好准备。

乘联会数据显示，9月新能源车厂商批发渗透率已超过49%，其中自主品牌新能源车渗透率高达64%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.2%。这表明自主品牌在新能源领域已占据明显优势。

然而，车企普遍面临着销量压力。第四季度是车企的年终冲刺阶段，但多数车企均未按照计划完成销量目标。行业人士预测，在销量目标的压力下，“价格战”或将持续到年底。“双11”优惠活动，只是年底促销的开始。

车企们通过延长优惠活动的截止日期，如上汽集团的部分限时购车政策甚至延长至12月31日，旨在借助“双11”的机会带来营销效果，并促进年末冲刺阶段的销量。

总的来说，车企们在“双11”期间的促销活动旨在吸引消费者，增加销量。但对于车企而言，如何在竞争激烈的市场中脱颖而出，仍是一个不小的挑战。